NUEVAS CÁMARAS DE VELOCIDAD EN DELAWARE: UN PROGRAMA CONTROVERSIAL

Las cámaras de velocidad en la Ruta 1, cerca de Lewes, Delaware, han generado un gran debate desde su implementación en noviembre. La controversia comenzó después de que se revelara que más de 25,000 multas fueron emitidas en el primer mes de operaciones. Esta situación llevó a Cape Gazette a solicitar, a través de la Ley de Libertad de Información, más detalles sobre cómo el Departamento de Transporte de Delaware (DelDOT) gestionó estas multas.

RESPUESTA DE DELDOT Y DATOS REVELADORES

Shanita Hall, asistente legal de DelDOT, explicó que gran parte de la información requerida no estaba registrada formalmente. Según la Ley de Libertad de Información, DelDOT no está obligado a crear nuevos documentos. Sin embargo, la agencia proporcionó información resumida sobre las infracciones capturadas entre el 11 de noviembre y el 13 de diciembre, indicando que sería el último informe de ese tipo que ofrecerían.

Desde su activación, las cámaras registraron un sorprendente total de 21,579 eventos. Sin embargo, el número total de infracciones emitidas fue inferior, pues solo un técnico experimentado revisa los eventos antes de decidir si se debe sancionar a los infractores. Aunque el límite de velocidad es de 50 mph, no se emiten multas a menos que un vehículo supere las 60 mph. Curiosamente, el 88% de los conductores capturados estaban viajando entre 61 y 67 mph.

TENDENCIAS EN VIOLACIONES Y RECOPILACIÓN DE MULTAS

Las estadísticas revelan que el Día de Acción de Gracias, el 27 de noviembre, fue el día con el mayor número de infracciones, con más de 1,200 vehículos capturados por exceder el límite de velocidad. En comparación, el día siguiente, Black Friday, también registró más de 1,000 infracciones. Un dato llamativo es que la mayoría de las multas fueron enviadas a propietarios de vehículos registrados fuera de Delaware, lo que plantea preguntas sobre la efectividad de la medida a nivel local.

Hasta el 30 de enero, se habían pagado más de 7,500 multas, generando ingresos significativos para las arcas del estado, alcanzando un total de cerca de 1.2 millones de dólares. Si un infractor no paga su multa, enfrenta serias consecuencias, como la suspensión del registro del vehículo tras 120 días.

IMPACTO EN LOS CONDUCTORES Y AUMENTO EN LA CANTIDAD DE MULTAS

Desde que se implementaron las cámaras de velocidad en la I-95 en julio de 2024, se han emitido casi 29,000 infracciones a vehículos, con un caso extremo de un conductor que acumuló 18 sanciones. La normativa actual sugiere que la cantidad total de multas para un infractor habitual podría superar los 2,940 dólares, lo que sin duda motiva a muchos a reconsiderar su velocidad al manejar.

Hacia 2025, DelDOT ha ido incrementando la cantidad de técnicos encargados de revisar las infracciones, pasando de uno a tres. La agencia planea contratar a más ayudantes para manejar el esfuerzo, asegurando que el sistema sea efectivo en su misión de mejorar la seguridad vial.

OBJETIVOS DEL PROGRAMA Y TRANSPARENCIA EN LOS GASTOS

Lanzado como parte del Proyecto de Ley 94, el programa busca reducir accidentes y salvar vidas. Entre el inicio del programa en julio de 2024 y el 31 de marzo de 2025, se emitieron más de 126,268 infracciones y se recaudaron cerca de 9.8 millones de dólares. Estos fondos se destinarán a la seguridad vial, mientras que los costos de operación de las cámaras han sido cubiertos de manera efectiva.

El debate sobre la privacidad y el impacto de las cámaras de velocidad sigue vigente, y los ciudadanos se preguntan si realmente ayudan a mejorar la seguridad en las carreteras o si son más una forma de recaudar dinero para el estado.

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