NUEVAS NORMAS DE SEGURIDAD VIAL EN NUEVA ZELANDA
En Nueva Zelanda, se están proponiendo cambios importantes en las leyes de tráfico que podrían afectar a todos, especialmente a los ciclistas. El gobierno, liderado por el Partido Nacional, está considerando multas de hasta 3,000 dólares (aproximadamente 1,300 libras esterlinas) para los conductores que no mantengan la distancia adecuada al adelantar a ciclistas.
DISTANCIA MÍNIMA PARA ADELANTAR A CICLISTAS
La propuesta establece que los conductores deben dejar al menos un metro de distancia al adelantar a ciclistas si están viajando a velocidades de hasta 59 km/h (37 mph). Sin embargo, si están conduciendo a más de 59 km/h, deben dejar una distancia mínima de 1.5 metros. Esta regla ha generado controversia, ya que muchos expertos y opositores la consideran insuficiente. Argumentan que aumentar la distancia a 1.5 metros en todas las velocidades podría reducir el riesgo de accidentes y el impacto del “efecto remolino”, que puede desestabilizar a un ciclista al pasar vehículos grandes.
En comparación, el Código de Carreteras del Reino Unido recomienda que se dejen al menos 1.5 metros al adelantar a ciclistas. Sin embargo, en el Reino Unido esta regla varía según la velocidad, y los conductores deben dejar más espacio si viajan a más de 30 mph. Aún así, no existe una multa específica por “adelantamiento cercano”.
CAMBIOS ADICIONALES EN LAS NORMAS DE TRÁFICO
Además de las multas por adelantamiento, el gobierno de Nueva Zelanda ha propuesto permitir que niños menores de 12 años anden en bicicleta en las aceras, algo que actualmente está prohibido. También se sugiere permitir que los usuarios de scooters eléctricos utilicen carriles para bicicletas y dar prioridad a los autobuses que salen de paradas.
Esta revisión de las normas de seguridad vial busca aclarar confusiones comunes, como la normativa sobre el uso de bicicletas en aceras o el espacio que deben dejar los conductores al adelantar. El Ministro de Transporte, Chris Bishop, ha indicado que este paquete de reformas tiene como objetivo hacer las carreteras más seguras y eficientes.
CRÍTICAS A LAS PROPUESTAS
A pesar de la intención del gobierno, la propuesta ha sido criticada por el Partido Verde de Nueva Zelanda. La portavoz de transporte del partido, Julie Anne Genter, pidió que la distancia mínima para adelantar a ciclistas sea de 1.5 metros en cualquier circunstancia. Ella sostiene que un metro no es suficiente y puede poner en riesgo la seguridad de los ciclistas.
Datos del Ministerio de Transporte de Nueva Zelanda sugieren que la tasa de supervivencia de los ciclistas en accidentes a 50 km/h es del 55%. Esta tasa se incrementa a un 95% si el conductor va a 20 mph. Esto subraya la importancia de mantener distancias seguras al adelantar.
RESPUESTA DEL GOBIERNO A LAS CRÍTICAS
A pesar de las críticas, un portavoz del Ministro Bishop defendió la propuesta, afirmando que busca equilibrar seguridad y eficiencia en el uso de las carreteras. Se consideran estas distancias mínimas para permitir que los conductores puedan adelantar de manera segura y práctica.
IMPACTO EN LA COMUNIDAD
Este debate pone de relieve la creciente preocupación por la seguridad de los ciclistas en Nueva Zelanda y las necesidades de los diferentes usuarios de la vía pública. La consulta pública sobre estas propuestas está abierta, lo que significa que la comunidad puede expresar sus opiniones y potencialmente influir en los cambios finales.
La seguridad vial es un tema que afecta a todos. Desde los ciclistas jóvenes hasta los conductores de camiones, todos tienen una parte que jugar en la promoción de un entorno vial más seguro y responsable.
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