NUEVAS MEDIDAS DE SEGURIDAD VIAL EN SALT LAKE CITY

Un reciente proyecto de ley en Utah está generando bastante debate en Salt Lake City. El senador Wayne Harper, un político republicano, ha presentado la SB242, que exige que la ciudad colabore con el Departamento de Transporte de Utah antes de implementar nuevas estrategias para mejorar la seguridad vial. Este proyecto de ley se produce después de un estudio que se llevará a cabo en 2025, lo que ha preocupado a muchos líderes locales.

IMPLICACIONES DEL PROYECTO DE LEY

La SB242 no solo busca que se realicen estudios, sino que también establece claras restricciones sobre cómo Salt Lake City puede manejar el tráfico y la seguridad vial. El senador Harper sugiere que las carreteras de la ciudad se clasifiquen en cuatro niveles, lo que complicaría los esfuerzos actuales para responder a las preocupaciones de los residentes sobre la seguridad en sus vecindarios.

En concreto, el proyecto de ley impediría cualquier reducción de carriles en carreteras consideradas de “Nivel 1”. Esto significa que si la ciudad contempla hacer modificaciones importantes en las carreteras más transitadas, necesitará la aprobación del Departamento de Transporte de Utah. Los proyectos en carreteras de “Nivel 2” permitirían ciertos cambios, pero estos también requerirían un análisis exhaustivo y la participación de la comunidad.

REACCIONES DE LÍDERES LOCALES

Los líderes de Salt Lake City han expresado su preocupación. Angela Price, directora de asuntos legislativos de la ciudad, mencionó que aún están evaluando cómo el proyecto de ley puede afectar a la comunidad. En una reunión con el Concejo Municipal, algunos concejales argumentaron que la intervención del estado podría frustrar los esfuerzos locales para mejorar la seguridad.

Victoria Petro, una concejal de Salt Lake City, destacó que la necesidad de calmado de tráfico sigue siendo una prioridad para los residentes, y que muchas áreas, especialmente en el lado oeste de la ciudad, carecen de suficientes medidas de seguridad. A exactamente seis meses de las elecciones, surge una pregunta importante: ¿por qué el estado está obstaculizando iniciativas que apuntan a resolver un problema tan grave?

UN PROBLEMA DE SEGURIDAD PÚBLICA

La preocupación por la seguridad vial en Salt Lake City no es infundada. Entre 2020 y 2024, la ciudad registró un promedio de 16,6 muertes por accidentes de tráfico al año, además de múltiples lesiones graves. En este contexto, el concejal Chris Wharton argumentó que cualquier medida que intente reducir estas cifras debería ser bien recibida y apoyada por el estado.

Algunos concejales han cuestionado por qué el Estado está dispuesto a intervenir en estas iniciativas de seguridad vial, algo que no se hace con otros temas críticos, como la tasa de homicidios en la ciudad. A medida que la ciudad intenta implementar cambios que salvarían vidas, la falta de apoyo estatal parece contradictoria.

EL FUTURO DEL PROYECTO DE LEY SB242

El futuro del proyecto de ley SB242 sigue siendo incierto. La versión inicial podría sufrir modificaciones, como sucedió el año pasado con el proyecto de ley SB195, que pasó por varios cambios antes de ser finalizado.

Andrew Wittenberg, portavoz de la Oficina del Alcalde, declaró que la ciudad está trabajando en colaboración con diversas partes interesadas a medida que el proyecto avanza en el proceso legislativo. Todos los proyectos de ley deben ser aprobados por ambas cámaras de la Legislatura de Utah antes del 6 de marzo; si se aprueba, algunas partes de este nuevo proyecto de ley podrían entrar en vigor en mayo.

CONCLUSIÓN

La situación actual en Salt Lake City plantea preocupaciones legítimas sobre cómo las nuevas regulaciones pueden afectar la seguridad vial en la comunidad. Con una necesidad creciente de medidas que reduzcan el tráfico y mejoren la protección de los ciudadanos, está claro que la conversación entre el estado y la ciudad debe ser más dinámica y receptiva a las necesidades de la comunidad.

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