INNOVACIÓN EN SEGURIDAD VIAL EN MALASIA: MARCAS FOTOLUMINISCENTES
Recientemente, la carretera cerca de Semenyih, en Selangor, Malasia, se convirtió en el escenario de un experimento de seguridad vial innovador en el que las marcas de los carriles brillaban en la oscuridad. Esta tecnología fotoluminiscente fue diseñada para mejorar la visibilidad de las carreteras y reducir los accidentes en áreas rurales donde la iluminación es deficiente. El proyecto fue un primer paso hacia una mejora más amplia de la seguridad vial en un país donde más de 6,000 muertes ocurren anualmente en las carreteras.
TECNOLOGÍA REVOLUCIONARIA
Las marcas viales fotoluminiscentes utilizan aluminato de estroncio, un compuesto que almacena energía solar durante el día y emite luz por la noche. Esta tecnología tiene la ventaja de no depender de la electricidad, lo que es crucial en zonas sin infraestructura de alumbrado público. Aunque los conductores elogiaron su rendimiento, especialmente durante condiciones climáticas adversas como lluvias intensas y niebla, los costos elevados pronto hicieron que el proyecto fuera inviable.
COSTOS DESALENTADORES
La instalación de estas marcas brillantes tuvo un costo de RM749 (aproximadamente 172 dólares) por metro cuadrado, en comparación con solo RM40 (9 dólares) por metro cuadrado de pintura convencional. Esto significa que la tecnología fotoluminiscente era casi 20 veces más cara. El viceministro de Obras Públicas, Ahmad Maslan, anunció en el Parlamento que las pruebas no cumplieron con las expectativas y que no se continuarían los pilotos en Selangor y Johor.
EL DESAFÍO DEL CLIMA TROPICAL
Aunque la tecnología funcionó bien inicialmente, surgieron problemas relacionados con su durabilidad en un clima tropical. Investigaciones indicaron que los recubrimientos fotoluminiscentes se degradan más rápido en alta humedad y calor, con un tiempo útilestimado de 18 meses antes de necesitar una nueva aplicación. Esto no solo aumenta los costos, sino que también plantea dudas sobre la viabilidad a largo plazo del proyecto.
COMPARACIONES INTERNACIONALES
Las pruebas de esta tecnología se han realizado en otros países como los Países Bajos y Japón, donde se utilizó principalmente en aplicaciones limitadas como carriles para bicicletas. En contraste, la ambición del proyecto malasio era reemplazar la infraestructura de señalización convencional en áreas rurales, lo que requiere un nivel de durabilidad y costo que la tecnología actual no puede lograr.
REFLEXIONES FINALES
Con el cierre de este innovador programa, el debate sobre la seguridad vial en Malasia ha tomado un nuevo giro. Muchos ciudadanos han expresado su descontento, no solo por la falta de éxito del experimento fotoluminiscente, sino también por la deterioración de las marcas viales convencionales en muchas rutas rurales. Esto destaca un problema más amplio en la gestión de la infraestructura vial en el país.
El futuro de la seguridad vial en Malasia puede depender de una combinación de soluciones, que busquen finalmente equilibrar eficacia y costo. Las lecciones aprendidas del ensayo en Semenyih continuarán sirviendo como guía en la búsqueda de alternativas que realmente puedan mejorar la seguridad vial en un país donde cada vida cuenta.
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