COCHES ELÉCTRICOS HÍBRIDOS: UN ANÁLISIS REVELA UN ALTO CONSUMO DE COMBUSTIBLE
Un estudio reciente realizado por el Instituto Fraunhofer ha sacudido el mundo de los coches eléctricos híbridos enchufables (PHEV). Este análisis, considerado el más completo hasta la fecha, ha revelado que estos vehículos consumen mucho más combustible en carretera de lo que sus fabricantes dicen oficialmente. La investigación abarcó aproximadamente un millón de coches de diferentes marcas, todos fabricados entre 2021 y 2023.
¿QUÉ SON LOS PHEV?
Los coches PHEV combinan un motor convencional de gasolina o diésel con uno eléctrico que se carga a través de un enchufe. Se promocionan como vehículos energéticamente eficientes, capaces de reducir el consumo de combustible de manera significativa. En teoría, estos automóviles deberían consumir entre uno y dos litros de combustible cada 100 kilómetros, una cifra mucho menor comparada con los coches tradicionales. Sin embargo, los datos reales transmitidos desde los vehículos durante su uso diario cuentan una historia diferente.
DESCUBRIMIENTOS DEL ESTUDIO
Los investigadores del Instituto Fraunhofer encontraron que los PHEV en realidad requieren una media de seis litros de combustible por cada 100 kilómetros. Este consumo es aproximadamente un 300% mayor al reportado por los fabricantes. Uno de los factores clave de este desajuste se relaciona con el uso dual de cada vehículo: funcionan alternando entre el motor eléctrico y el motor de combustión. Esto significa que, aunque se espera que operen con energía eléctrica en ciertas condiciones, el motor de combustión se activa más a menudo de lo que los fabricantes habían sugerido.
Patrick Plötz, un experto del Instituto, señaló que este comportamiento indica que el motor de combustión de los PHEV se enciende con mayor frecuencia de lo que se pensaba, lo que incrementa notablemente el consumo de combustible. Especialmente, los modelos de Porsche fueron destacadas como los que más combustible utilizan, con un promedio de siete litros cada 100 km, en comparación con otros PHEV que presentaban mejor eficiencia.
RESPUESTA DE LOS FABRICANTES
Cuando el medio alemán SWR consultó a Porsche sobre esta discrepancia, la compañía argumentó que diferentes patrones de uso podrían haber influido en el consumo de combustible observado. Afirmaron que sus cifras de consumo se basan en procedimientos de medición que cumplen con las normativas legales de la UE, garantizando valores comparables. Sin embargo, los investigadores piden a los reguladores de la UE que reconsideren cómo se mide el consumo de estos vehículos, sugiriendo que se realicen ajustes para alinearse con los resultados reales.
¿QUÉ SIGUE PARA LOS REGULADORES?
Los hallazgos del Instituto Fraunhofer han llevado a científicos a exigir controles más estrictos para la medición del consumo de combustible en los híbridos enchufables. Sugieren que es urgente ajustar los límites de emisión de CO2, lo que podría resultar en multas para los fabricantes que no cumplan con las normas en carretera. La respuesta de la Comisión Europea ha sido cautelosa, sin hacer comentarios sobre los resultados del estudio, mientras que la Asociación Alemana de la Industria Automovilística defendió que las medidas actuales son confiables.
CONCLUSIÓN
Este estudio refleja una clara discrepancia entre las cifras de consumo de combustible reportadas y la realidad en la carretera, abriendo un debate sobre la transparencia en las industrias automotriz y energética. Con la creciente preocupación por el medio ambiente, es esencial que los consumidores tengan información precisa sobre el rendimiento real de estos vehículos.
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