EL MERCADO DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS EN EE. UU.: UNA REALIDAD DIVIDIDA
El mercado de vehículos eléctricos (VE) en Estados Unidos se encuentra en una encrucijada, mostrando una clara divergencia entre la venta de autos nuevos y usados. Según datos recientes de Cox Automotive, las ventas de vehículos eléctricos nuevos sufrieron una caída del 28% en el primer trimestre de 2026, alcanzando solo 212,600 unidades, mientras que, por otro lado, las ventas de vehículos eléctricos usados aumentaron un 12%, con 93,500 unidades vendidas. Este cambio se debe, en gran parte, a la expiración del crédito fiscal federal de $7,500 que incentivaba la compra de EVs.
LA CAÍDA DE LAS VENTAS DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS NUEVOS
En comparación con el primer trimestre de 2025, donde se vendieron 296,304 vehículos eléctricos nuevos, el descenso es notable. Esto significa que la cuota de mercado de los VE se ha reducido a aproximadamente 5.8% de las ventas totales de vehículos nuevos, una caída alarmante desde el pico del 7.5% alcanzado en el tercer trimestre de 2025. La Ley One Big Beautiful Bill, que eliminó el crédito fiscal, ha tenido un impacto inmediato y severo en la percepción y compra de los consumidores.
La oferta de vehículos eléctricos nuevos ha aumentado de tal manera que el tiempo promedio de suministro se eleva a 130 días, lo que representa un crecimiento del 46% en comparación con los vehículos de combustión interna. Esto ha obligado a los fabricantes a ofrecer incentivos para estimular las ventas. Stephanie Valdez Streaty de Cox Automotive señala que el precio promedio de los vehículos eléctricos ha caído a $55,300, acortando la diferencia con los autos de gasolina a solo $6,500.
Tesla, la marca líder en la venta de vehículos eléctricos en EE.UU., registró ventas de aproximadamente 122,196 unidades, aunque esto representa una disminución del 4.6% en comparación con el año anterior.
EL AUGE DE LOS VEHÍCULOS ELÉCTRICOS USADOS
Mientras las ventas de vehículos nuevos se desploman, el mercado de vehículos eléctricos usados está prosperando. Se vendieron 93,500 vehículos eléctricos usados, un incremento del 12% en relación al año pasado. Los precios promedian ahora $34,821, muy cerca de los $33,487 que cuestan los autos a gasolina usados. Esta cercanía en los precios es un cambio notable si se considera que, a principios de 2023, la diferencia era de más de $10,000.
El tiempo de oferta para los vehículos usados es relativamente corto, con un promedio de 42 días, solo un poco más que los 38 días para los vehículos de combustión. Esto indica una fuerte demanda y sugiere que los consumidores están cada vez más interesados en los vehículos eléctricos.
Además, la rentabilidad de los arrendamientos de vehículos eléctricos aumentará significativamente, lo que significa que en el futuro cercano habrá más opciones para quienes deseen comprar un vehículo eléctrico usado.
LA PARADOJA DEL MERCADO
A pesar de que hay más de 5.8 millones de vehículos eléctricos en las carreteras estadounidenses, las ventas de vehículos nuevos están en declive. Los vehículos electrificados, incluidos los híbridos, han alcanzado un 26% de las ventas totales de vehículos nuevos, impulsados principalmente por modelos híbridos. Sin embargo, el aumento en el precio de la gasolina debido a conflictos internacionales ha llevado a más consumidores a considerar las opciones de vehículos electrificados.
El crédito fiscal que anteriormente hacía competitivos los precios de los vehículos eléctricos nuevos ha desaparecido, y los consumidores que son sensibles a los precios optan ahora por vehículos eléctricos usados o híbridos, que ofrecen un mejor valor.
PERSPECTIVAS PARA 2026
Las proyecciones para el año 2026 indican que se espera una caída del 2.6% en las ventas totales de vehículos nuevos, remontándose a 15.8 millones de unidades. Además, los costos relacionados con aranceles podrían incrementar el precio de los vehículos, haciendo que las ofertas de vehículos eléctricos usados sean aún más atractivas.
Cox Automotive ha confirmado que la eliminación del crédito fiscal ha frenado el impulso de los vehículos eléctricos nuevos, pero irónicamente, está beneficiando a los vehículos eléctricos usados.
CONCLUSIÓN
Como se ha observado, la eliminación del crédito fiscal ha reconfigurado el paisaje del mercado de vehículos eléctricos. Las oportunidades que surgen con los vehículos usados representarán una clave para la adopción futura de la electrificación en Estados Unidos. A medida que los consumidores experimentan la conducción eléctrica, podría pasar que surja un interés renovado en la compra de vehículos eléctricos nuevos en el futuro.
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