NUEVAS PRUEBAS DE SEGURIDAD DEL IIHS PARA VEHÍCULOS
El Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS) ha sido fundamental en mejorar la seguridad vehicular durante más de 30 años. Desde su fundación, se han dedicado a realizar pruebas rigurosas de choque en vehículos, evaluando su capacidad para proteger a los ocupantes en accidentes. Sin embargo, recientes análisis han revelado que el riesgo de lesiones en los asientos traseros ha aumentado, especialmente para adolescentes y adultos.
HISTORIA Y EVOLUCIÓN DE LAS PRUEBAS
Tradicionalmente, el IIHS se enfocó en la seguridad de los ocupantes en el asiento delantero, donde las mejoras en tecnologías como zonas de deformación y cinturones de seguridad sofisticados han reducido significativamente las lesiones en colisiones frontales. Sin embargo, con el tiempo, los datos de accidentes mostraron que las muertes en los asientos traseros han aumentado en un alarmante 46%. Esto ha provocado que el instituto reevalúe sus métodos de prueba.
Jessica Jermakian, vicepresidenta de investigación de vehículos del IIHS, comentó sobre las deficiencias en la protección del asiento trasero. Mientras que los asientos delanteros han mejorado con el tiempo, los traseros no han seguido el mismo ritmo. Esto es preocupante, especialmente considerando que un número creciente de personas está utilizando los asientos traseros gracias a la popularidad de los viajes compartidos.
NUEVAS PRUEBAS Y HALLAZGOS
Con el objetivo de abordar estos problemas, el IIHS introdujo un nuevo muñeco de pruebas en el asiento trasero en 2022. Esta decisión fue un paso hacia la mejora de la seguridad y se perfeccionó aún más con una actualización en 2024. Durante estas pruebas, un vehículo simulado se impacta contra una barrera a 40 millas por hora. Las consecuencias son impactantes; el muñeco en el asiento trasero sufrió daños severos en un reciente choque, lo que subraya la urgencia de mejorar la protección en esta área de los vehículos.
RESULTADOS IMPRESIONANTES Y MEJORAS RÁPIDAS
Las mejoras en las pruebas han tenido un impacto inmediato. Cuando el IIHS implementó los nuevos estándares, una sorprendente cantidad de vehículos, un 20% menos, obtuvieron calificaciones adecuadas. Por ejemplo, en la categoría de minivans, ningún modelo logró el premio “Top Safety Pick” en 2025, a pesar de que en años anteriores, varios sí lo habían conseguido.
A pesar de estos desafíos, algunos fabricantes como Hyundai han tomado acción rápidamente. El Hyundai Sonata, que recibió la calificación más baja en una prueba anterior, mandó a hacer mejoras que incluyeron tecnologías en los cinturones de seguridad que ahora permiten una mejor protección en el asiento trasero.
PERSPECTIVAS FUTURAS PARA LA SEGURIDAD VIAL
Jermakian argumenta que la dificultad de la nueva prueba es una señal positiva. Si todos los vehículos obtuvieran excelentes calificaciones, eso significaría que las pruebas no son lo suficientemente desafiantes. Por lo tanto, el IIHS está elevando sus estándares con el fin de animar a los fabricantes a innovar y mejorar la seguridad para los ocupantes en todos los asientos.
El objetivo es claro: reducir las muertes y lesiones en el asiento trasero, donde los riesgos han aumentado significativamente. Iniciativas como la implementación de nuevas tecnologías de seguridad son esenciales para garantizar la protección de todos los ocupantes en un vehículo.
CONCLUSIONES Y LLAMADO A LA ACCIÓN
La seguridad vehicular sigue siendo un tema crítico y la evolución de las pruebas en el IIHS es un buen ejemplo de cómo se pueden hacer avances significativos. La integración de muñecos en los asientos traseros es sólo el comienzo de un esfuerzo continuo para mejorar la seguridad en todos los vehículos.
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