IMPACTO DE LOS VEHÍCULOS ELÉCTRICOS EN EL FONDO DE CARRETERAS DE EE. UU.
El aumento en la venta y el uso de vehículos eléctricos (VE) está planteando un dilema para la financiación del Fondo Fiduciario de Carreteras de Estados Unidos. Un reciente informe indica que este fondo, que es crítico para el mantenimiento de las carreteras en el país, enfrenta dificultades debido a la menor recaudación de impuestos. La principal fuente de ingresos del fondo proviene del impuesto federal de 18.4 centavos por galón de gasolina, que no ha cambiado desde 1993. Sin embargo, con el coste de la gasolina por encima de los 4 dólares, más personas están considerando la opción de los vehículos eléctricos, reduciendo así los ingresos de este fondo.
REDUCCIÓN DE INGRESOS
En los últimos 30 años, los ingresos del fondo han disminuido, principalmente por la inflación y el aumento del uso de vehículos eléctricos, que actualmente constituyen aproximadamente el 2.5% de todos los vehículos ligeros en EE. UU. Además, la participación de los vehículos de combustión interna ha disminuido en 24 puntos porcentuales desde 2016. Este cambio en el paradigma de transporte ha llevado a las autoridades a considerar nuevas formas de financiación para las carreteras.
La crisis del petróleo actual y el aumento en los precios de la gasolina están generando más interés en los vehículos eléctricos. John Bozzella, presidente de la Alianza para la Innovación Automotriz, ha comentado que esta situación resalta por qué es necesario reevaluar el impuesto a la gasolina, proponiendo que en lugar de este impuesto, se implemente un impuesto fijo basado en el peso del vehículo.
PROPUESTA DE UNA NUEVA POLÍTICA
Bozzella sugiere que una política que garantice que todos los vehículos contribuyan al mantenimiento de las vías es crucial. Esta sería una alternativa más justa y sostenible, que podría asegurar la viabilidad del sistema de transporte a largo plazo. La propuesta incluye que cada vehículo, independentemente de su tipo de motorización, pague una tarifa fija, simplificando así el proceso de recaudación.
El último análisis de la industria mostró que a finales de marzo de 2025 había un total de 164 modelos eléctricos disponibles en el mercado. Aunque las ventas de vehículos eléctricos cayeron el año pasado, representa el 9.6% de las ventas de vehículos ligeros nuevos en Estados Unidos. Esto indica que, a pesar de los desafíos, los vehículos eléctricos están ganando terreno en un mercado que todavía está dominado por los vehículos de combustión interna.
CAMBIO EN EL MERCADO AUTOMOTRIZ
La transformación hacia vehículos más sostenibles no solo es impulsada por los precios de la gasolina, sino también por presiones externas como la guerra en Medio Oriente. Según Bozzella, ha habido un aumento del 20% en las búsquedas en línea de vehículos eléctricos desde el inicio del conflicto, lo que indica un incremento en el interés por opciones más eficientes y limpias.
La Alianza para la Innovación Automotriz argumenta que, a diferencia del impuesto sobre la gasolina, la tarifa basada en el peso podría proporcionar una solución sostenible y completa para el financiamiento del Fondo Fiduciario. Dado que los gastos de transporte han superado los ingresos durante más de dos décadas, esta nueva política podría representar una solución duradera.
CONCLUSIÓN
La transformación hacia vehículos eléctricos plantea desafíos y oportunidades significativas para la financiación del mantenimiento de infraestructuras en Estados Unidos. A medida que el uso de VE sigue creciendo, también lo hacen las conversaciones sobre cómo se deben financiar nuestras carreteras. La propuesta de una tarifa basada en el peso del vehículo es una solución que critica el actual sistema de impuestos, y podría representar un cambio positivo para el futuro del transporte en el país.
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