FINLANDIA REEMPLAZA AL ROMPEHIELOS MÁS ANTIGUO DEL MUNDO

Finlandia ha decidido avanzar en un emocionante proyecto que reemplazará al rompehielos más antiguo del mundo, conocido como Voima. Este barco tiene más de 70 años y sigue siendo vital para el transporte de mercancías en las frías aguas del Mar de Botnia y el Golfo de Finlandia.

LA HISTORIA DEL VOIMA

Construido en 1954, el Voima ha jugado un papel crucial en la industria de la construcción naval finlandesa, siendo reconocido por haber introducido innovaciones, como las dos hélices en la proa. Con una longitud de 83.5 metros (274 pies), en su época fue el rompehielos más largo y ancho de Finlandia. A pesar de su antigüedad, sigue en operación, ayudando al tráfico marítimo en áreas clave como Tornio, Kemi y Oulu.

UN NUEVO ROMPEHIELOS EN CAMINO

La Agencia Finlandesa de Infraestructura de Transporte (FTIA) ha anunciado que ya se ha designado un diseño para el nuevo rompehielos, que llevará por nombre B+. Este nuevo barco tendrá aproximadamente 96 metros (315 pies) de longitud y contará con la misma potencia de motor que el Voima. Sin embargo, será más ancho, alcanzando los 24 metros (79 pies), lo que permitirá una mejor interacción con el hielo y aguas abiertas.

La FTIA destaca que la solución de propulsión del nuevo rompehielos es innovadora, combinando timones tradicionales con una hélice de timón reversible. Esto mejorará significativamente la maniobrabilidad del buque, algo esencial para su funcionamiento en condiciones difíciles.

INNOVACIONES TECNOLÓGICAS

La implicación de la empresa Aker Arctic Technology en el diseño ha permitido incorporar tecnologías avanzadas que satisfacen las necesidades modernas de navegación. El nuevo diseño considerará la capacidad del barco de crear un canal de aproximadamente 25 metros de ancho, lo que es suficiente para facilitar el tráfico marítimo que requiera asistencia en condiciones de hielo.

Lauri Kuuliala, un experto en navegación, resaltó la importancia de la solución de propulsión: “Garantiza un rendimiento adecuado para las funciones del barco en hielo y aguas abiertas. Es ágil y fiable sin ser técnicamente sobredimensionado.” Esta reputación se basa en la capacidad del nuevo rompehielos para adaptarse a las cambiantes condiciones climáticas y de hielo.

FUTURO DEL NUEVO ROMPEHIELOS

Una vez que el diseño esté finalizado, la FTIA pasará a la fase de licitación para la construcción del nuevo rompehielos, con un inicio previsto para el año 2027 y una entrega esperada para septiembre de 2029. Este proyecto se enmarca dentro del programa WINMOS IV (Winter Navigation Motorways of the Sea), que ha recibido 49,4 millones de dólares en financiación del Fondo Conectando Europa.

Con la construcción de un nuevo rompehielos, Finlandia se asegura de mantener su posición como líder en innovación marítima y adaptación a las condiciones extremas del Mar de Botnia y el Golfo de Finlandia.

Mantente informado sobre más noticias marítimas y mucho más. Síguenos en Facebook y visita nuestra página de NOTITEL para estar al tanto de las novedades.

#Los #planes #Finlandia #para #reemplazar #rompehielos #funcionamiento #más #antiguo #del #mundo #notitel