LA YAMAHA MT-07 TRANSFORMADA: UNA NUEVA ERA EN MOTOCICLETAS HÍBRIDAS
La Yamaha MT-07 es considerada por muchos fans del motociclismo como una de las mejores motos de peso medio. Aunque no es la más rápida del mercado, su motor de 689 cc y su excelente chasis la convierten en una máquina divertida y emocionante. La forma en que esta moto puede levantar la rueda delantera solo con un ligero toque del acelerador la hace especial. Pero lo que realmente ha captado nuestra atención es una innovación reciente de una empresa francesa, Furion.
QUIÉNES SON FURION
Furion es una pequeña empresa de ingeniería que se especializa en tecnologías híbridas y de recuperación de energía. A pesar de que en 2017 lanzaron un prototipo híbrido con motor rotativo que nunca llegó al mercado, han vuelto con una idea más innovadora y radical. Su nuevo prototipo, llamado M2, utiliza la base de la MT-07 y le incorpora un sistema que cambiaría la percepción de los híbridos en motocicletas.
UN MOTO HÍBRIDA INNOVADORA
Lo más impactante del M2 es su motor eléctrico, que está situado dentro de la rueda delantera. Este diseño incluye un motor y un generador montados en el cubo de la rueda. Durante la aceleración, esta unidad proporciona 300 Nm de torque y alrededor de 20 caballos de fuerza. Esto convierte al M2 en una verdadera moto con tracción en las dos ruedas en ciertas condiciones. Sin embargo, el verdadero ingenio del sistema se revela al frenar.
EL SISTEMA “EVEROR” Y SU EFICIENCIA
Furion ha nombrado su innovador sistema “Everor”, que puede recuperar hasta el 27% de la energía generada durante el frenado. Esto es un gran avance, ya que muchas motos tienen problemas con la regeneración de energía debido a la descarga en la rueda trasera. Al ubicar el generador en la rueda delantera, Furion invierte esta lógica, permitiendo una recuperación más efectiva, especialmente cuando se frena, cuando el agarre es mayor en la rueda delantera.
DISEÑO Y APARIENCIA DEL M2
El diseño de la moto es impresionante, aunque la batería está situada en la parte trasera, lo que puede parecer un poco fuera de lugar dada la elegancia de la MT-07. Sin embargo, la integración del motor en la rueda delantera proporciona una estética futurista y mecánica que llama la atención. Pero, ¿cómo se traduce esto en la experiencia de conducción?
IMPACTO EN LA CONDUCCIÓN
La mayor pregunta que rodea al M2 es cómo afecta su tecnología a la forma en que se maneja. Teóricamente, la tracción delantera podría mejorar la dinámica al salir de las curvas, potencialmente evitando que la rueda delantera se eleve sin querer. Sin embargo, esto plantea la pregunta de si el espíritu juguetón de la MT-07 se vería afectado.
Si el motor delantera está diseñado para activarse solo cuando es necesario, se espera que el carácter del motor bicilíndrico continúe brillando. Esto permitiría que la experiencia de conducción se sienta más suave y menos caótica, aunque todavía con la chispa que distingue a la MT-07. En lugar de ser un freno, el motor eléctrico sería un compañero que asiste en el proceso de aceleración.
UNA NUEVA VISIÓN PARA MOTOCICLETAS HÍBRIDAS
La idea de una motocicleta híbrida típicamente sugiere una máquina orientada hacia la eficiencia, lo que podría resultar aburrido. Sin embargo, el M2 de Furion busca romper este estereotipo. Su diseño es extraño y experimental, y al estar construida sobre una de las motos más divertidas de su categoría, se vuelve un proyecto emocionante. Para que los híbridos tengan un lugar en el mundo del motociclismo, es vital que mantengan lo que atrae a los motociclistas en primer lugar: la emoción.
Para más detalles y actualizaciones sobre el mundo de las motocicletas, se invita a los lectores a seguir nuestra página en Facebook y visitar nuestra página de NOTITEL. ¡Mantente informado y sé parte de la conversación sobre la revolución en el motociclismo!
#Esta #salvaje #motocicleta #híbrida #Yamaha #tiene #tracción #total #una #locura #notitel