IMPACTANTE CREACIÓN DE SATOMARI: UN PANHEAD ÚNICO EN EL HOT ROD CUSTOM SHOW
A inicios de este mes, la comunidad de motocicletas se impresionó con la llegada de un rastreador de tabla personalizado impulsado por un motor S&S Cycle, presentado en la etapa japonesa del Vintage Tour. Este modelo no fue el único que capturó la atención en el Hot Rod Custom Show de Yokohama. También se destacó un fabuloso Panhead, que proviene de Satomari, una renombrada marca de motocicletas en Hiroshima.
LA HISTORIA DE YUSAKU SATO
Yusaku Sato, el fundador de Satomari, fue elegido para participar en este importante evento, donde se le ofrecieron motores V-twin de estilo clásico de S&S Cycle, algo que jamás había experimentado. “Era la primera vez que recibía una oferta así”, expresa Sato con entusiasmo. Optó por utilizar el motor S&S P93, un Panhead de 93 pulgadas cúbicas. Para el chasis, eligió una estructura de un Shovelhead de 1969, lo que marcó el inicio de un desafiante y emocionante proyecto.
UN CAMINO A TRAVÉS DEL TIEMPO
Sato recordó que hace diez años había diseñado una moto equipada con llantas de 23 pulgadas y decidió que quería recrear esa máquina inolvidable, incorporando nuevas técnicas y un diseño moderno. El primer paso fue una modificación radical del chasis de 1969. Fabricó nuevos tubos superiores que se fusionan con el triángulo trasero, logrando un diseño eficaz y estiloso.
DETALLES Y ESPECIFICACIONES INNOVADORAS
Las horquillas fueron modificadas para mejorar la estética y el rendimiento, y Sato estiró la distancia entre ejes para acomodar las llantas de 23 pulgadas. Las ruedas fueron dotadas de radios de acero inoxidable y neumáticos Shinko, lo que contribuye a la durabilidad y el estilo distintivo de la motocicleta.
La carrocería del Panhead es un elemento central en el diseño, inspirada en diversas influencias. La góndola frontal de aluminio recuerda a las motocicletas de motocross, mientras que el sillín y la parte trasera evocan una estética de carreras de resistencia. Dos tanques de combustible se destacan, con un tanque de aceite que se alinea entre ellos, todo ello unido por un sillín elegantemente acolchado.
DETALLES QUE MARCAN LA DIFERENCIA
Este modelo Panhead está repleto de características innovadoras. Su cabina incluye una placa de montaje central con barras de acoplamiento integradas y un espacio para un velocímetro Motogadget. Adicionalmente, la falta de una palanca de embrague convencional es notable, ya que utiliza un embrague de pie con una palanca de cambios jockey personalizada.
Otros elementos destacados incluyen tapones de gasolina personalizados y un sistema de escape que se integra a la estructura del chasis. Este sistema no solo es funcional, sino que también añade al atractivo visual de la motocicleta.
UN TOQUE ARTÍSTICO
Para el trabajo de pintura, Sato colaboró con Freestyle Paint, quienes viajaron entre Shizuoka y Hiroshima para lograr un acabado perfecto. La base gris verdosa del Panhead presenta detalles en lámina dorada, lo que contrasta magistralmente con el color “mecánico” elegido por Sato. Este tono ha sido descrito como misterioso, capaz de parecer tanto industrial como atractivo a la vista.
UN DEBUT EXCEPCIONAL
Apodada “Lindberg” en honor al famoso aviador, esta creación debutó en el evento Mooneyes, recibiendo críticas elogiosas. La combinación de diseño, técnica y pasión detrás del proyecto de Yusaku Sato realmente han dado lugar a una motocicleta que es más que solo un vehículo: es una obra de arte en movimiento.
La historia de esta impresionante Panhead de Satomari no solo resalta la habilidad de su creador, sino que también demuestra cómo el amor por las motocicletas puede impulsar la creatividad y la innovación en el mundo del motociclismo.
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