DEMANDA DE MÁS DE $1 MILLÓN CONTRA TESLA POR UN ACCIDENTE DEL CYBERTRUCK
Una ciudadana de Texas ha presentado una demanda contra Tesla, reclamando más de $1 millón tras un accidente en el que su Cybertruck, que estaba usando el sistema de piloto automático, intentó salirse de un paso elevado en Houston, estrellándose contra una barrera de concreto. Esta situación ha generado una serie de reacciones, ya que incluye una acusación inusual hacia Elon Musk, director ejecutivo de la compañía.
EL ACCIDENTE
Justine Saint Amour, la demandante, adquirió un Cybertruck usado con el paquete “Full Self-Driving” (FSD) en un concesionario de Florida en febrero de 2025. El 18 de agosto del mismo año, mientras conducía por la autopista 69 Eastex en Houston, su Cybertruck se acercó a un paso elevado. Según el informe judicial, cuando el vehículo debía seguir una curva, intentó avanzar en línea recta, lo que resultó en un accidente al colisionar con una barrera de hormigón. A pesar de que intentó tomar el control del volante, el siniestro ya era inevitable.
LAS ACUSACIONES CONTRA MUSK
La demanda va más allá de las acusaciones comunes de negligencia y responsabilidad del producto. Uno de los aspectos más impactantes es que acusa a Tesla de “contratar y retener negligentemente a Elon Musk”. La acusación sugiere que Musk ignoró recomendaciones críticas de ingenieros sobre la inclusión de seguridad adicional en los vehículos, como sensores de radar y LiDAR, preferiendo depender únicamente de cámaras para la conducción autónoma. Esto, según la demanda, ha afectado la seguridad del sistema y ha llevado a Tesla a decisiones de diseño peligrosas.
DEFECTO DE DISEÑO Y COMERCIALIZACIÓN ENGAÑOSA
Además de las acusaciones de negligencia, la demanda también destaca que el Cybertruck presenta defectos de diseño, citando la falta de un sistema adecuado para monitorear al conductor y un frenado automático de emergencia ineficaz. La presentación argumenta que Tesla ha comercializado su sistema como “conducción totalmente autónoma”, aunque en realidad opera en el Nivel 2 de automatización, lo que requiere que un conductor esté siempre alerta. Esta comercialización ha sido calificada de “engaño” por un juez en un fallo reciente.
UNA CRECIENTE OLA LEGAL
Este caso se presenta en un momento complicado para Tesla, ya que la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) está investigando 2,88 millones de vehículos de la marca tras diversos incidentes relacionados con el FSD. Este programa ha tenido varios problemas, incluyendo accidentes que ocurren a una tasa mucho mayor que la conducción humana. Esto ha llevado a la firma a solicitar extensiones para entregar datos sobre los accidentes.
La petición busca daños monetarios que superan el millón de dólares, además de daños punitivos bajo la ley de Texas. El caso está en manos de la firma de abogados Hilliard Law, conocida por su enfoque en casos de este tipo.
OPINIÓN ANALÍTICA
El reclamo de “retención negligente de Elon Musk” es particularmente singular en este contexto. Históricamente, decisiones tomadas por Musk han influido en la limitada funcionalidad del sistema de asistencia al conductor de Tesla, generando preocupaciones sobre la seguridad de los vehículos. Sus constantes promesas de alcanzar una conducción totalmente autónoma “el próximo año” han sido objeto de críticas, y la manera en que se ha comercializado el FSD podría tener graves repercusiones en los tribunales.
La situación de Tesla ha cambiado significativamente en el último año, con veredictos adversos y el aumento de litigios que están poniendo a prueba la veracidad de sus afirmaciones sobre la tecnología de conducción autónoma. La creciente presión legal sugiere que las expectativas generadas por Tesla sobre su sistema FSD pueden no estar alineadas con la realidad técnica de su funcionamiento.
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