INDIAN MOTORCYCLE TRANSFORMA SU FTR 1200: CREACIONES INCREÍBLES POR MEJORES CONSTRUCTORES

En 2019, Indian Motorcycle lanzó la FTR 1200, una moto que emocionó a los fanáticos tras una larga espera por una versión legal para la calle del famoso FTR750 Scout Racer. Esta motocicleta, equipada con un potente motor V-twin que genera 120 hp, se posicionó como una alternativa estadounidense en el mundo de las motos desnudas, que anteriormente era dominada por modelos europeos.

Sin embargo, a lo largo del tiempo, muchos aficionados comenzaron a notar ciertos detalles que podían mejorarse en la FTR 1200, como su peso y algunos aspectos de diseño que no cumplían con las expectativas. Este reconocimiento de sus debilidades ha permitido que varios constructores, considerados entre los mejores del mundo, tomen acción. Su objetivo ha sido eliminar los elementos que determinan el desempeño de la moto, buscando la esencia y el espíritu de carrera que subyacen en su estructura. A continuación, se presentan algunas de las modificaciones más impresionantes que han surgido.

ARCTOS COLLECTION: UNA TRANSFORMACIÓN IMPECABLE

El equipo suizo Arctos Collection, integrado por Ulfert Janssen y Stefan Fuhrer, se propuso mejorar la estética “inflada” del FTR. Tras una compleja remodelación, lograron exponer la estructura reticulada de la moto. Sus innovaciones incluyen una tapa de tanque de aluminio martillada a mano, un subchasis esbelto, y una nueva posición del centro de gravedad que ofrece una postura más afilada y dinámica. Además, incorporaron ruedas Kineo y un amortiguador Hyperpro, lo que contribuye a su diseño atractivo y funcional.

WORKHORSE SPEED SHOP: EL CISNE NEGRO

Brice Hennebert de Workhorse Speed Shop creó el ‘Cisne Negro’, una superbike inspirada en motos deportivas de los años 90. Usando un kit de carrocería de fibra de carbono, logró una construcción extremadamente ligera, utilizando solo 1.8 kg de material. Este diseño futurista, que incluye características como párpados motorizados sobre el faro, se adentra en lo técnico, con componentes de alta gama como una suspensión Öhlins y ruedas de fibra de carbono. Esta bicicleta destaca no solo por su apariencia, sino también por sus capacidades de rendimiento.

BLIXT & DUNDER: UN CORREDOR HOOOLIGAN

El modelo de Blixt & Dunder, creado por Jonathan Falkman, fue diseñado para el terreno. Este constructor logró reducir el peso de su FTR 1200 en 50 kg, esencial para competir en la serie europea Hooligan. Entre las modificaciones, destaca un basculante acortado y horquillas Yamaha R6. También eliminó el ABS y otros sistemas, lo que resulta en una moto limpia y ligera perfecta para las carreras de tierra.

FREERIDE MOTOS: RASTREADOR PURO

Pierre Dhers de Freeride Motos utilizó piezas recicladas para su rastreador, inspirándose en la resistencia. Incorporando componentes de diversas motos, como la rueda delantera de un KTM 1290 Super Duke R, creó un híbrido que realza tanto el rendimiento como la estética. La carrocería, hecha de un monocasco de fibra de vidrio y carbono, le otorga un carácter único y agresivo.

AMA: UN TRIBUTO A LAS MÚSICAS DE LOS 80

Finalmente, el ‘FTR AMA’ es otra obra maestra de Workhorse Speed Shop que rinde homenaje a las motos de los años 80. Con un diseño retro que incorpora un sistema de doble amortiguador y carrocería de fibra de carbono, se asemeja a las Muscle Bikes clásicas. Esta creación no solo es visualmente impresionante, sino que también está equipada con tecnología moderna, incluyendo un sistema de frenos ultraligero y elementos de diseño que evocan nostalgia.

La evolución de la FTR 1200 demuestra cómo la personalización no solo puede mejorar el rendimiento, sino también transformar una motocicleta en una obra de arte. Los constructores mencionados han mostrado que con creatividad y dedicación, los límites de la ingeniería y el diseño pueden expandirse.

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