NOVEDADES SOBRE LA LEY DE DETECCIÓN DE DEFECTOS EN VEHÍCULOS

Una reciente ley federal que requerirá la implementación de dispositivos de detección de defectos en vehículos nuevos ha superado un intento de desfinanciamiento, pero enfrenta obstáculos significativos relacionados con la preparación de la tecnología. Este desarrollo es crucial, ya que se espera que esta tecnología ayude a prevenir muertes por conducir bajo la influencia del alcohol.

UNA TRAGEDIA QUE GENERÓ CAMBIO

Rana Abbas Taylor, activista y brevemente conocida por su lucha contra la conducción en estado de ebriedad, perdió a varios miembros de su familia en 2019 debido a un accidente causado por un conductor ebrio. Este trágico evento la motivó a convertirse en defensora de iniciativas para reducir las más de 10,000 muertes anuales relacionadas con el alcohol en las carreteras estadounidenses. Como resultado, su historia inspiró la creación de la Ley de Honrar el legado de la familia Abbas, que se unió a una ley de infraestructura de un billón de dólares que fue firmada por el presidente Joe Biden en 2021.

Esta medida, conocida comúnmente como la ley “para detener la conducción en estado de ebriedad”, obliga a las compañías automotrices a implementar tecnología que pueda detectar si un conductor está ebrio. Las opciones tecnológicas incluyen componentes como monitores de aire que registran rastros de alcohol, lectores de huellas dactilares que determinan el nivel de alcohol en sangre y sistemas que evalúan la salud visual del conductor.

Mothers Against Drunk Driving (MADD) ha elogiado esta legislación como la más significativa en sus 45 años de historia, aunque su implementación ha enfrentado dificultades debido a la falta de regulación clara y pruebas exhaustivas.

LA OPOSICIÓN A LA LEY

Un intento reciente de desfinanciar esta ley fue rechazado en la Cámara de Representantes de EE.UU., mientras que un segundo proyecto de ley que busca eliminarla aún está pendiente. La resistencia proviene principalmente de argumentos sobre la creación de un “interruptor de apagado” que podría permitir al gobierno tomar control de los vehículos, lo cual ha generado comparaciones con la novela distópica “1984”.

A pesar de la oposición, grupos como MADD han argumentado que la ley debe ser vista como un método similar a los mandatos actuales de seguridad vehicular, como los cinturones de seguridad y las bolsas de aire.

TECNOLOGÍA EN DESARROLLO

Los críticos de la ley se preocupan de que la tecnología no esté lista para cumplir con sus expectativas. La Alianza para la Innovación Automotriz ha expresado personalmente que se necesita más investigación antes de la implementación obligatoria. Además, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras sigue evaluando esta tecnología y anticipa que las regulaciones no se materializarán pronto.

Mientras tanto, el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras ha anunciado planes para incluir tecnologías de detección de defectos como criterio para los premios de seguridad de vehículos.

UN FUTURO CON ESPERANZA

Rana Abbas Taylor sigue siendo una voz activa en esta causa, expresando que, aunque la lucha es dura, nunca se detendrán hasta que la tecnología necesaria esté disponible y activa en todos los vehículos. Recientemente, se ha propuesto un premio de 45 millones de dólares en el Congreso para motivar la creación de soluciones tecnológicas listas para el consumidor, lo que también ofrece un rayo de esperanza a Taylor y a otros defensores.

“Cuando lo pierdes todo, nada te impide luchar por lo que es correcto”, afirma Taylor, destacando la necesidad de la acción frente a la tragedia.

Esta noticia ilustra la importancia de la legislación dirigida a prevenir muertes en las carreteras y resalta la necesidad de tecnología la cual, aunque controversiales, tiene el potencial para salvar vidas.

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