NUEVAS NORMAS PARA LOS FAROS EN NORTEAMÉRICA
En una reciente movida legislativa, políticos de Canadá y Estados Unidos han comenzado a proponer nuevas regulaciones que buscan reducir el deslumbramiento causado por los faros de los vehículos. Los legisladores han tomado en cuenta las inquietudes del público, especialmente aquellas que provienen de conductores que experimentan incomodidades al volante, particularmente por la intensa luminosidad de los faros modernos.
VOTACIONES Y RECLAMOS DEL PÚBLICO
El concejal de Vancouver, Sean Orr, fue uno de los primeros en alzar la voz al presentar una moción que exige medidas para abordar las quejas sobre el deslumbramiento que sufren muchos automovilistas. Del lado estadounidense, la representante Marie Gluesenkamp Pérez ha expresado preocupaciones similares. Ambas partes buscan que los faros LED, que son notablemente más brillantes que modelos anteriores, sean regulados para mantener la seguridad y la comodidad en las carreteras.
EL BRILLO NO ES LO ÚNICO QUE IMPORTA
Sin embargo, la cuestión no es tan simple como parece. Expertos del Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS) han analizado datos que muestran que, en realidad, el deslumbramiento solo está relacionado con una pequeña proporción de los accidentes en la noche. De 2015 a 2023, el IIHS encontró que el deslumbramiento fue citado en solo uno o dos de cada mil accidentes nocturnos en varios estados. A pesar de que los faros se han vuelto más brillantes, los accidentes nocturnos no han incrementado en la misma medida, lo que sugiere que los faros modernos han mejorado la seguridad en las carreteras.
MEJORES FAROS, MENOS ACCIDENTES
Los nuevos datos indican que los vehículos equipados con faros de alta calidad tienden a tener significativamente menos accidentes nocturnos, así como menos colisiones con peatones. Por lo tanto, mientras que el deslumbramiento puede ser incómodo, la mala visibilidad causada por faros antiguos y un mal diseño de las carreteras parece ser un problema más grave en términos de seguridad.
Además, el IIHS destaca que las fallas de deslumbramiento suelen ocurrir en situaciones específicas, como en carreteras de dos carriles, durante condiciones húmedas y entre conductores mayores, que son más susceptibles a luces brillantes.
INNOVACIONES EN TECNOLOGÍA AUTOMOVILÍSTICA
A pesar de las preocupaciones sobre el deslumbramiento, la industria automotriz no se ha quedado de brazos cruzados. Las mismas evaluaciones que otorgan puntajes más altos a mejores sistemas de iluminación también penalizan el deslumbramiento excesivo. Según el IIHS, en 2017 más de un 20% de los sistemas de faros probados generaban demasiado deslumbramiento, mientras que para los modelos de 2025, esa cifra ha disminuido notablemente.
Además, tecnologías avanzadas como la asistencia automática de luces altas ayudan a prevenir que los conductores deslumbran a otros automovilistas. Estas innovaciones están estableciendo nuevos estándares en la industria, priorizando tanto la visibilidad como la seguridad de los conductores.
REFLEXIONES FINALES
La pregunta que se plantea ahora es si los legisladores deberían imponer un sistema regulador más estricto respecto al deslumbramiento de los faros, o si los avances tecnológicos han resuelto el problema lo suficiente. Los datos sugieren que, si bien el deslumbramiento puede ser un tema de discusión, el verdadero riesgo en las carreteras emana de la falta de visibilidad.
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