DISMINUCIÓN EN LA OFERTA DE AUTOMÓVILES EN ESTADOS UNIDOS
En marzo, el mercado de automóviles en Estados Unidos experimentó una notable reducción en la disponibilidad de vehículos nuevos y usados. Esta situación podría marcar el comienzo de una tendencia a largo plazo si continúan las tarifas impuestas sobre los automóviles importados. A medida que los estadounidenses están comprando más vehículos, los fabricantes de automóviles están importando menos, y la oferta de coches usados se ha visto seriamente afectada por las interrupciones de la cadena de suministro que ocurrieron durante la pandemia de COVID-19.
MENOS COCHES NUEVOS DISPONIBLES
Los concesionarios de automóviles tienen una forma específica de medir su inventario de coches nuevos, conocida como “días de inventario”. Este indicador estima cuántos días tardarían en vender todos sus vehículos si no recibieran más autos nuevos. Tradicionalmente, se espera que los concesionarios mantengan alrededor de 70 días de inventario.
Durante gran parte del año anterior, los concesionarios superaban este objetivo de manera significativa. Sin embargo, en marzo, esa tendencia comenzó a cambiar. A inicio de mes, el promedio de suministro de automóviles era de 91 días, mientras que al finalizar marzo cayó a solo 70 días. Este cambio se produce en un contexto donde el ritmo de ventas en marzo fue más del 17% más rápido que en febrero.
Los fabricantes de automóviles como Toyota y Lexus, que ya tienen limitadas sus disponibilidades, comenzaron el mes con un inventario de 38 y 37 días respectivamente, terminando con 32 y 30 días. Por otro lado, Lincoln, que tenía un suministro de 181 días al final de febrero, encerró marzo con solo 127 días.
LA ESCACEZ DE COCHES USADOS
La situación no es mejor para los coches usados. Desde el auge de la pandemia, los concesionarios han lidiado con una oferta muy limitada. Según estimaciones, los fabricantes fabricaron aproximadamente 8,1 millones de automóviles menos de lo que podrían haber producido. Esto ha creado una disminución persistente en la oferta de vehículos usados en el mercado.
A comienzos de marzo, el inventario promedio de coches usados era de 43 días, que se redujo a 39 días. A inicios de abril, había 2,14 millones de vehículos usados en los lotes de concesionarios, una caída en comparación con los 2,18 millones del mes anterior. A pesar de ser un mes históricamente fuerte para las ventas de autos usados, marzo de este año mostró que los consumidores están comprando más debido a la preocupación por los nuevos aranceles.
EXPECTATIVAS FUTURAS
Los economistas de Cox Automotive habían pronosticado que los estadounidenses comprarían alrededor de 16,3 millones de coches en 2025, pero han reducido esta cifra a 15,6 millones en respuesta a las tarifas recientes. Charlie Chesbrough, economista senior de la firma, indica que el ritmo de ventas podría ser fuerte durante uno o dos meses, pero espera un aumento en los precios y una notable disminución en las ventas antes de que termine el segundo trimestre.
Chesbrough también sugiere que los concesionarios comenzarán a rechazar incentivos y a valorar más cada coche en su inventario, dado que los costos de reposición aumentarán. Con menos descuentos disponibles y un aumento anticipado en los precios, es probable que los consumidores experimenten un entorno similar al del 2021, cuando la escasez de chips afectó la producción global de vehículos.
Con una oferta más ajustada y precios en aumento, los estadounidenses podrían no contar con el apoyo financiero que recibieron durante la pandemia, agravando aún más la situación de ventas de automóviles.
Esta información ha sido respaldada por el análisis de Cox Automotive y otras fuentes de la industria automotriz. Para más detalles sobre actualizaciones y noticias en el ámbito de la economía y la industria automotriz, se recomienda seguir la página de NOTITEL en Facebook y visitar nuestra página web.
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