NUEVA TARIFA PARA VEHÍCULOS ELÉCTRICOS EN VERMONT
MONTPELIER – Una propuesta importante está emergiendo en el estado de Vermont que afectará a los conductores de vehículos eléctricos. La idea es cobrar una tarifa a estos conductores basada en los kilómetros que recorren. Aquí te explicamos todo lo que necesitas saber sobre esta nueva legislación.
¿QUÉ ES LA TARIFA BASADA EN KILOMETRAJE?
La tarifa, que podría comenzar a aplicarse en 2028, está pensada para compensar la pérdida de ingresos que el estado ha experimentado debido a la disminución de la recaudación de impuestos sobre la gasolina. Con el aumento de vehículos eléctricos, el estado ha visto una reducción en los ingresos que son vitales para proyectos de transporte, como la construcción y el mantenimiento de carreteras. Esta situación ha llevado a recortes en el personal de la Agencia de Transporte de Vermont.
La propuesta se enmarca dentro del proyecto de ley H.944, que ya ha sido aprobado por los comités de impuestos y de presupuesto de la Cámara y está listo para ser discutido por el pleno de la Cámara la próxima semana. Según este proyecto de ley, los propietarios de vehículos eléctricos pagarían 1,4 centavos por milla recorrida anualmente.
¿CÓMO FUNCIONARÁ?
Los conductores deberán registrar la lectura de su odómetro durante la inspección anual del vehículo. Esta información se enviará al Departamento de Vehículos Motorizados (DMV), que calculará cuánto debe cada conductor y enviará la factura, ya sea por correo o en línea. Los conductores podrán escoger entre pagar todo de una vez o en cuotas mensuales o trimestrales.
Es importante señalar que esta tarifa reemplazaría la actual cuota de $89 que los conductores de vehículos eléctricos deben abonar. Esto se aplicará solo a quienes poseen vehículos que funcionan completamente con baterías; los híbridos no estarán sujetos a este cambio.
UN IMPACTO FINANCIERO SIGNIFICATIVO
Los ingresos generados por esta nueva tarifa podrían ser significativos. Se estima que entre $350,000 y $1 millón se recaudarían el primer año, y aumentaría a alrededor de $2.5 millones en el segundo año. Además, se estima que el costo promedio para los conductores sería de $154 anuales, basado en un promedio de 11,000 millas recorridas por año. Estos detalles fueron proporcionados por la Oficina Fiscal Conjunta de la Legislatura.
JUSTIFICACIÓN DE LA TARIFA
La propuesta ha recibido un amplio apoyo, incluso del gobernador Phil Scott. Según los legisladores, es fundamental que todos los conductores contribuyan equitativamente a los costes de mantenimiento de las carreteras. Patrick Murphy, director de política estatal de la Agencia de Transporte de Vermont, enfatizó que hay una “injusticia inherente” en el sistema actual, donde diferentes tipos de vehículos contribuyen de manera desigual a los costos de infraestructura vial.
OTRAS INICIATIVAS Y FUTURO AMPLIADO
Otros estados como Hawái, Oregón, Utah y Virginia también están considerando tarifas similares basadas en el kilometraje. En Vermont, sin embargo, aún hay debate sobre si esta tarifa debería extenderse a todos los vehículos, no solo a los totalmente eléctricos. Algunos legisladores han mencionado que esta discusión podría concretarse a principios de la próxima década, aunque el apoyo actual para esta idea es limitado.
Joe Flynn, secretario de transporte de la administración Scott, ha indicado que, en este momento, es muy pronto para considerar una expansión a todos los vehículos.
CONCLUSIÓN
La implementación de una tarifa basada en el kilometraje para vehículos eléctricos en Vermont es un cambio significativo que busca abordar la falta de ingresos para proyectos de transporte. Mientras los detalles continúan siendo discutidos, la propuesta parece contar con un apoyo considerable y podría sentar un precedente para otras regiones.
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