NUEVO TREN MOTRIZ DE DACIA: EFICIENCIA Y VALOR PARA EL BIGSTER Y EL DUSTER
La nueva versión del tren motriz de Dacia promete revolucionar la conducción con su enfoque en la eficiencia y el valor, combinando tecnología de hibridación, GLP (gas licuado de petróleo) y una transmisión automática que se adapta tanto a las necesidades diarias como a las aventuras de larga distancia.
UNA FÓRMULA TODO EN UNO
En el corazón de esta innovadora gama se encuentra el nuevo sistema Hybrid-G 150 4×4. Esta propulsión combina hibridación total con la opción de combustible dual GLP y gasolina, además de contar con una transmisión automática y tracción total. Esto representa un ejemplo de ingeniería inteligente y pragmática que Dacia ha adoptado.
El motor de esta nueva configuración es un microhíbrido de tres cilindros con una capacidad de 1.2 litros que genera 140 CV, acoplado a una transmisión de doble embrague y seis velocidades. Para mejorar aún más la experiencia de conducción, un motor eléctrico de 31 CV proporciona tracción adicional, alimentado por una batería compacta de 0.84 kWh.
NÚMEROS QUE CAMBIAN HÁBITOS
Dacia asegura que hasta el 60% de la conducción diaria puede realizarse en modo eléctrico puro, lo que no solo reduce el ruido en las ciudades, sino que también minimiza las emisiones contaminantes. Las cifras de consumo son impresionantes: 5.5 L/100 km para gasolina y 7.1 L/100 km para el GLP. Esto significa un ahorro real a lo largo de diversos trayectos, algo muy valioso para el conductor promedio.
Además, la tracción eléctrica trasera incluye dos velocidades, dándole a este vehículo un refinamiento notable al que no estamos acostumbrados en modelos de esta gama.
LLEGA SIN COMPROMISO
Una de las características más destacables de este sistema es la combinación de dos depósitos de 50 litros, uno para gasolina y otro para GLP. Esto permite a los conductores disfrutar de una autonomía de casi 1,500 km con ambos tanques llenos; una cifra que rivaliza con los antiguos autos diésel. Esta gran autonomía significa menos paradas para repostar, lo que otorga mayor libertad y flexibilidad durante los viajes.
EL DUSTER TAMBIÉN SE VUELVE MÁS FUERTE
Además del sistema híbrido destacado, el Duster está recibiendo una actualización considerable. El antiguo híbrido completo con 140 CV ahora se ha mejorado a una opción más potente de 155 CV, que ofrece una respuesta más rápida y un mayor espacio interior. El microhíbrido de 1.2 litros también ha mejorado de 130 a 140 CV, manteniendo un enfoque en la economía de combustible.
LA COMODIDAD SE UNE A LA CAPACIDAD
Uno de los aspectos más sorprendentes de la nueva tecnología de Dacia es que la tracción total y la transmisión automática no elevan drásticamente los precios, algo que es común en otros modelos. La integración de estos sistemas es intuitiva, permitiendo que el motor trasero eléctrico proporcionen tracción instantánea en situaciones difíciles, como caminos embarrados o cubiertos de nieve.
VALOR, PLAZO Y EXPECTATIVAS
Los pedidos para estos nuevos vehículos abrirán a finales de este año, y el híbrido GLP-AWD será el modelo tope de gama. Aunque los precios probablemente se incrementarán, la reputación de Dacia por ofrecer buena relación calidad-precio sugiere que estos nuevos modelos seguirán siendo accesibles.
Dacia se distingue en el mercado por combinar capacidad total con un sistema híbrido eficiente y características como la tracción total, lo que los convierte en una opción atractiva para familias y aventureros que buscan economía y espacio.
PANORAMA GENERAL: UNA APUESTA SUV MÁS INTELIGENTE
Tanto el Bigster como el Duster se beneficiarán de una mayor autonomía y tracción avanzada, sin sacrificar la practicidad que caracteriza a la marca. Si Dacia sigue ajustando sus precios y costos de propiedad, esta podría ser una de las innovaciones más significativas desde el lanzamiento del modelo Logan. Este nuevo tren motriz no solo tiene el potencial de cambiar las preferencias de los consumidores, sino también de redefinir lo que los vehículos de su categoría pueden ofrecer.
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